不怪郭建国这么激动，因为在他、或者说在空军的巨大多数领导看来，华腾工业集团敢对d-30kp-2这款发动机进行仿制已经是莫大的勇气了，要知道，迄今为止，华夏还不能生产任何一台推力超过100kn的航空发动机，不管是涡喷还是涡扇，不管是军用还是民用，都不行！
有兄弟说不是还有“太行”么，可别忘了“太行”服役都是什么时候的事了？
现阶段，华夏能够量产的、推力最大的发动机就是六爷上面搭载的那台涡喷-8，最大推力93千牛，而涡喷-8只能说是解决了我们国家这一推力级别的航空发动机“有”与“无”的问题，至于大修周期以及油耗……只能说是一言难尽。
也是在装备了伊尔-76之后，空军的领导们才觉得：涡扇发动机是真香啊、真省油啊，什么时候我们才能够有自己的大推力涡扇发动机？
可现在，听张起航说他们华腾工业集团不但愿意对d-30kp-2涡扇发动机进行仿制，甚至还要进行改进，郭建国心中的激动可以说更多的还是怀疑：你丫跟我吹牛x的吧？
望着郭建国，张起航笑了笑，说道：“领导，我之所以这么说，当然是有自己的理由的。”
郭建国眉毛一扬：“哦？”
言外之意：你有什么理由？说说看？
张起航说道：“很巧，我们集团这些年从前苏联聘请到的航空发动机专家当中，有几位就是来自前苏联索洛维耶夫设计局的，甚至在当年还参与了d-30kp-2发动机的研制……”
张起航的话还没有说完，郭建国的眼睛已经情不自禁的瞪大了：竟然还有这样的事？
他已经有所预感，或许张起航真的不是无的放矢，他是真的有把握对d-30kp-2发动机进行改进了。
看着郭建国的表情反应，张起航心中微微一笑，接着说道：“我呢，是个军迷，而且对发动机这一块多少也算了解一些，大家闲着没事的时候也会聊起前苏联的一些军事装备，当然，一些涉密的东西肯定不会说，大家聊的也都是一些能说的东西……”
听张起航说到这儿，一个念头忽然在郭建国的心底升起：莫非……
没有让郭建国失望，张起航说道：“很巧，我们聊过伊尔-76运输机上面装备的d-30kp-2这个发动机，还用这个发动机与米国空军c-141运输机上的那台tf33-p-7发动机进行过对比……”
听张起航说到这儿，郭建国已经顾不了矜持了，连忙问道：“张总，在这个讨论中，你是持什么观点？”
“我的意见是，虽然tf33-p-3的推力相对与d-30kp-2确实是小了些，当相比于d-30kp-2，tf33-p-7的自重更轻、油耗更低，是一台比d-30kp-2更优秀的100kn级别的军用涡扇发动机……”
郭建国点点头，虽然tf33-p-7的推力只有93kn，没到100kn，但差距也不大，说这款发动机是一款100kn级别的涡扇发动机，倒也勉强也考得上边，他连忙问道：“那索洛维耶夫设计局的那些专家是怎么说的？”
“当时索洛维耶夫设计局的这几位老专家很不服气，”张起航笑着道：
“这几位老专家告诉我，说d-30kp-2终究是苏联70年代初研制的涡扇发动机，在当时而言技术水平还可以，但随着苏联陆续发展出了d-36、d-18t以及ps-90a等这些技术水平更先进、涵道比更大、同时也更省油的发动机，现在再回想一下d-30kp-2，其实这个发动机可供修改的地方还有很多。
譬如d-30kp-2发动机的风扇采用三级风扇的设计，结构十分的笨重，而且效率相对比较低，现在，在更加先进的计算机仿真技术的辅助下，完全可以用气动效率更高的单级风扇取代以前那个沉重的三级风扇，当时这位几位索洛维耶夫设计局的老专家们信誓旦旦的向我保证，仅仅是风扇的这一点改动，就可以节省至少5%的航空燃油，同时给发动机减重至少150公斤。
除了前面的风扇之外，后面的低压涡轮以及高压涡轮系统也都可以适当的做出优化，按照当时那几位专家的说法，在最大程度的保留d-30kp-2原有结构和零部件的前提下，大致上可以将d-30kp-2的推力从现在的15kn提升至135kn级别，同时起飞油耗能从现在的0.51降低至0.42左右，高空巡航的油耗也可以从现在的0.71降低至0.65左右……大致上，整体可以降低15%的油耗。”
张起航为什么敢这么说？
因为这就是“留里卡-土星”联合体生产的d-30kp-3发动机的数据。
到这儿，或许很多朋友就要问了：什么时候又出来了一个d-30kp-3？
现在当然没有，但再过几年就有了，新世纪之后，咱们的空军对伊尔-76运输机的表现很满意，就与老毛子商谈，准备在采购一批伊尔-76，这个时候，负责为伊尔-76运输机提供发动机的“留里卡-土星”航空发动机生产联合体在d-30kp-2的基础上开发出了新的版本：d-30kp-3。
d-30kp-3应用了最新的技术和设计理念，用全新设计的一级风扇取代了d-30kp-2笨重的三级风扇设计，将低压压气机的叶片进行了优化，同时将涵道比从d-30kp-2的2.42提升到了3.6，机身直径从1455mm扩大至1662mm，在将最大推力从125千牛提升到135千牛的同时，油耗水平和噪音水平、大修周期等关键技术指标都有所提升，可以说，“留里卡-土星”航空发动机生产联合体通过这些改进，将一款70年代技术水平的中低涵道比的涡轮风扇发动机修改成了一款具备90年代技术水平的中等涵道比涡轮风扇发动机。
但这还不是最牛的，最牛的地方在于，d-30kp-3与d-30kp-2有75%的零部件是通用的，甚至可以直接在d-30kp-2的基础上选择将发动机升级至d-30kp-3，升级费用为84万美元。
而这套方案，并不只是一套老毛子拿出来忽悠人的纸面数据，“留里卡-土星”航空发动机生产联合体在02年的时候推出了这个方案，在05年的时候已经完成了地面试验，并且多次将这台发动机参加了俄罗斯航展，甚至到2020年的时候，去“留里卡-土星”生产联合体的官网上查询一下，还能够查询到d-30kp-3这个发动机的资料和数据。
可惜，因为d-30kp-3发动机借助伊尔-76项目从华夏身上“揩油”的痕迹实在是太浓，所以最终我们与俄罗斯签订的这批伊尔-76运输机的采购协议没有选择d-30kp-3，若是选择了我们更熟悉的d-30kp-2——这里多说一句，因为在协议签署之后的几年时间里，老毛子言而无信，数次提价的缘故，这笔采购协议最终还是报废了的。
当初张起航与前苏联索洛维耶夫设计局的那些专家们聊天的时候，就接着聊天的机会说出了曾经的d-30kp-3方案，而又因为那些在华腾工业集团工作的钱索洛维耶夫设计局的老专家们对d-30kp-2实在是再熟悉不过，都觉得张起航的这个方案确实是可行，当时还兴致勃勃的认真设计过如果将d-30kp-2升级为d-30kp-3……
而现在，张起航提前将“留里卡-土星”航空航空发动机生产联合体的d-30kp-3方案拿了出来，果然就将郭建国给镇住了。
他有把握！
他是真的有把握！
听到张起航将d-30kp-2发动机的改进方案说的头头是道，郭建国心头狂叫，心中的兴奋更是几乎按捺不住了，强忍着心头的激动，郭建国道：“这么说来，你们真的有把握对d-30kp-2进行改进？”
张起航点头道：“不敢说100%的完全有把握，但我们确实是很严谨的讨论过这个方案的，甚至还利用我们集团的大型计算机对这个方案进行过计算机模拟，结果还是很可喜的……”
说到这，张起航望着郭建国，认真的说道：“郭领导，咱们实话实说，现在我们集团有熟悉d-30kp-2发动机的前索洛维耶夫设计局的专家，另外还有前苏联伊夫琴科设计局、克里莫夫设计局的航空发动机专家，确实比较容易借助对d-30kp-2进行大修的机会掌握这款发动机、并且对我们的改进方案进行最终的核实和确认，但我们之所以有这个想法，最根本的原因还是出于尽可能减少对俄罗斯人的刺激的考虑。”
“减少对俄罗斯人的刺激？”
郭建国当然不笨，稍稍一愣，随即明白了张起航话里面的意思：如果华腾工业集团对d-30kp-2发动机进行1:1的模仿，这当然是最简单、同时也是成功率最高的办法，但如果我们这么做了，老毛子那边会怎么看待这件事？
毕竟咱们国家的尖端军事工业的情况如何，大家都心知肚明，在可预见的未来很长一段时间里，咱们的国防现代化建设和军队现代化建设都还要依靠老毛子的帮助，在这种情况下，如果让老毛子知道了咱们在“模仿”他们的d-30kp-2发动机，他们心里会不会很别扭、会不会暗中使坏？
但反过来说，如果我们是在d-30kp-2的基础上造出了一台更先进的发动机，那就是另外一回事了，如果老毛子有意见，我们一句话就能给怼回去：是，我们承认，我们这个这发动机是受了你们的d-30kp-2的启发搞出来，但受启发不代表我们抄x了你们，没看到机身直径、涵道比、最大推力、重量以及油耗等这些核心技术指标都跟你们的d-30kp-2不一样吗？
什么？
你说要一台发动机回去对比？
你想什么好事呢，不可能！绝对不可能~！
一句话，就算老毛子看到了华腾工业集团生产的这台发动机，心里有些犯嘀咕，觉得这个发动机和d-30kp-2之间渊源颇深，但在没有充足证据的前提下，他们也不敢对华夏怎么样，毕竟他们自己也拿不准这台发动机是不是华夏人自己搞出来的，至于说这台发动机身上浓浓的“毛味”，那就更没什么好说得了，别忘了华夏的军事工业师承于谁——某种程度上，这其实也是一块遮羞布，给了双方足够的借口和理由。
而郭建国显然也意识到了这一点，顿时激动起来，忍不住站起身：“如果是这样的话……如果是这样的话……”
郭建国的话还没说完，张起航已经明白他是什么意思了，连忙示意他震惊一些：“领导，您别忙着激动，我们之前做的那些事情，包括计算机模拟，其实更多的还是军迷的互动，只不过我们玩的更高级一些罢了，这件事真正要做起来可没有那么简单。
真要说拿出用于测试的原型机，我估摸着即便是有国家的全力支持，从现在开始算起，没有个七八年的时间那也是根本想都不要想，而就算是拿出来了原型机，哪怕是一切顺利，从原型机到定型也要再来个七八年，甚至于这都是快的了……”
相比于其他类型的发动机，航空发动机从拿出原型机到最终量产，整个测试过程之漫长、之严谨，简直能让人崩溃，但是没办法，这可是飞机上最核心的系统，必须经受住最严苛的检验，甚至于说能够用15年的时间做到一款航空发动机从设计到最终的定型，已经是不可思议的快了。
但郭建国怎么会不明白章的意思？他连连点头，一张脸却是涨的通红：“我明白，我明白……但是张总，你给我说句实话，你们是真的打算做这件事？你确定不是在跟我开玩笑？”
“我很确定，”张起航肯定的点头，说着，他转头看了夏平岳一眼：“这可是当着我二叔的面呢，我不可能信口开河。”
“……”
郭建国不说话了，他背着手，紧皱着眉头在房间里走来走去。
至于夏平岳，这会儿的表情已经不是震惊可以形容了，看了一眼背着手走来走去的郭建国，夏平岳上半截身子凑到张起航身边，低声道：“这可是航空发动机啊，你小子疯了？”
张起航自然明白夏平岳的意思，也感受到了他语气中浓浓的关心之意，心中淌过一道暖流，轻轻了摇了摇头，说道：“二叔，我明白您的意思，也非常感谢您的关心……”
“那你还……”
“古代文人不是讲究个‘穷则独善其身，达则兼济天下’么，”张起航轻声道：“二叔，我就是觉得我这辈子钱不缺了，前途也不缺了，按照现在这个趋势来看，等到我60岁出头退休的时候，一个副盛级是最起码的，再进一步也不是没可能，你说，在这种情况下，是不是多少总要有点高尚的追求？”
“……”
夏平岳不说话了，他已经明白了张起航心中所想的、或者说他的追求是什么，在明白了张起航的所想之后，他甚至颇为欣慰。
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起航1992