法拉利车队的两台赛车摩拳擦掌,希望能够利用车的时候冲到前面。他们的动能回收系统所提供的额外8o匹马力,对于车是很有帮助的。
红牛车队的维特尔也是虎视眈眈,他刚刚换上的是一套崭新的轮胎,这让他倍感自信,他可以在接下里的几圈里不断的对张冠施压,而不用轮胎损耗的问题。
安全车带领下足足跑了四圈,这四圈当中赛车使用的都是省油模式,轮胎的损耗也很轻,所以无论是油量还是轮胎,都必须要重新计算。
第23圈,安全车的顶灯熄灭,这说明它要在下一圈返回维修区。
“安全车要回去了,机遇来了!只要能够在直道中利用前车的尾流,说不定可以在直道末端完成越。”后面的车手圈都憋足了劲,等待着下一圈安全车进站的那一刻。
中国力量车队的指挥中心,罗斯-布朗的脸上不由自主的浮现出一缕忧色,他还是在担心张冠。
“这次不是静止车,而是动态车,不知道张冠能不能应付得来。动态车和静止车的档位控制可是完全不一样的。”
第24圈。距离维修站入口还有比较长的一段路程,张冠却刻意的放慢了车,与安全车之间拉开了一些距离。
只要是安全车还没有回到维修区,赛道上所有的赛车就不能车,所有张冠即便是张冠放慢了车,后面的一些赛车也不能过去,只能也跟着放慢车。
张冠这么做有两大好处,拉开了和安全车的距离,也就意味着他将会有更大的加空间,另外则是便于掌控节奏。因为张冠是头车,他可以在安全车即将回去的时候率先选择加点,而其他的赛车只能等待张冠加以后,再选择跟进。
“张冠在控制节奏,干得漂亮!”罗斯布朗长出一口气。
安全车距离维修站入口越来越近,而张冠距离安全车却越来越远。
拐过第16号弯,安全车已经接近维修站入口,而这时候张冠突然开始加。
张冠并不担心自己的加会过安全车,他与安全车之间已经有了一定的距离,当自己追上这段距离时,安全车早已经跑进了维修站。
后面跟车的维特尔也不傻,他知道张冠肯定会选择提前加的策略,但是他却无法预知张冠什么时候加,而且只要是安全车还在赛道上,他就不能车,从这一点上来说,他是处于被动地位的。
维特尔集中注意力盯着前面的张冠,当张冠加的时候,维特尔第一时间选择加,赛车手的反应还是挺快的,表面看起来两人几乎像是同时加。
但是前方的张冠却又是一个减,而此时安全车才还没有拐向维修区的入口。
维特尔不得不也跟着减,他还不能车,否则就是犯规了,即便是越过去,也得让出自己的位置,说不定还得受罚。
然而就在此时,张冠却又一次的踩下了油门,而这一次,维特尔并没有刚才那么快的反应。
“糟糕,中计了!”维特尔此时已经明白,刚才张冠的第一次加不过是诱敌之计而已,张冠通过加再加,迫使自己减,而张冠却趁着这个空挡再次加。
维特尔的反应比刚才慢了一秒钟,然而在一级方程式这种告诉的比赛里,一秒钟已经相差了很大的距离。维特尔再次被张冠甩在了身后。
然而法拉利了的两辆赛车却没有能够赶到前面,无论是张冠还是维特尔,他们的度都足够的快,中国力量车队使用的梅赛德斯引擎在直道上本来就不逊于法拉利,而红牛赛车优秀的空气动力学设计也让法拉利占不到半点便宜。
他们都顺利的通过了第一个弯道,不过雷诺的皮奎特却在张冠弯道冲出赛道,一头栽进了砂石的缓冲区。
赛道上暂时恢复了平静,领先的张冠又一次的拉开了与第二名维特尔的距离,然后按照自己的节奏开始前行。
……
“又是这个样子!”维特尔望着前方的张冠,上一圈他经过这里的时候,和张冠之间还没有这么大的差距,而这一圈再次经过同样位置的时候,他们之间的差距却拉大了许多,这和比赛刚开始的是一个样子。
“追不上,完全你追不上!我们的差距又被拉大了!”维特尔心中的希望之火又一次被浇灭,本来他觉得安全车的出现可以助他一臂之力,但是现在看来,安全车没有任何的效果。张冠还是跑在最前面。
维特尔原本的计划是在比赛中不断的向张冠施压,逼迫张冠出现失误,但要做到这一点先得能够追的上张冠才行,而现在,他又一次陷入到了一圈落后一秒的境地。
现在看起来,安全车根本算不上是变数,只不过是拖慢了比赛的节奏而已。
……
第32圈,法拉利的马萨率先第二次进站加油,这次进站比人们想象中的来的慢了许多。他上一次进站是在第1o圈,这等于是在赛道上又跑了22圈,如果不是安全车引领大家跑了四圈,他是不可能坚持这么多圈的。
法拉利的这次进站也拉开了个支车队进站的序幕,其他车队纷纷选择进站。
第46圈,张冠领先第二名的维特尔近2o秒的瞬间,他选择了进站加油,同一圈维特尔也选择进站加油。此时距离比赛结束还剩下12圈,车队毫不犹豫的给张冠换上了软胎。
张冠从维修区出来以后,依旧是排在第一名,而现在他使用的还是软胎,也就是说他的第一已经无可动摇了。
……
“第一名已经稳了。”罗斯-布朗靠在了椅背上,脸上露出了如释重负的表情。
对于一支新车队来说,第一场比赛真的是太重要了,能够第一场比赛中就登上领奖的,甚至是拿到冠军,更是让罗斯-布朗觉得无比的欣慰。
而此时,赛道上又出现了新的变故。
一辆红色的法拉利,缓缓的停在了路边。(。)