2006年正月十九，阳历2月16日，成都被湿冷的空气笼罩着，毛毛细雨时断时续，气温在5c - 12c间徘徊。我坐在第6号车上，身旁是车队医生马丽。这是我第一次参加冒险穿越活动，作为新手，我被安排在这辆车上，而马丽医生的存在，让我莫名安心，毕竟她专业又亲和，让人很有安全感 。
16辆车组成的车队整齐排列，引擎的轰鸣声打破了清晨的宁静。我们即将从成都出发，向着昆仑山死亡谷进发，目标是那神秘的西王母瑶池。出发前，大家都在做着最后的准备工作，检查物资、相互交流着对这次旅程的期待。我心里既紧张又兴奋，不断确认着车辆的状况，期待着这场未知的冒险。随着对讲机里面叶君生的一声“出发”，我们正式开启了这次去往昆仑山死亡山谷的征程。
随着一声令下，车队缓缓启动，离开了成都。起初，道路还算平坦，两旁是一望无际的平原，田野里的麦苗在寒风中微微颤抖。车辆沿着都汶高速平稳前行，每个人的心情都非常放松。马丽医生面相端庄，给人一种亲和之感，说话也是温声细语的。我们在昨天分配车辆的时候就认识了，她知道我叫秦初五 。她上车之后便问我：“你是第一次跑川藏线吗？”
我微笑着回答：“我还真没有走过川藏线。但是我从西宁到过班公湖，当时走的是109和317国道，只是当时我并不是驾驶员。”
马丽听后，松了一口气，说道：“只要你上过高原，证明你的身体就应该是没有问题，这样我就不用再分心观察你的情况了。”
我自信满满地说：“您放心吧，我当过8年兵呢，身体素质杠杠的没问题。”
马丽惊讶地看着我：“看你年纪并不大，居然都当过了八年兵。你今年多大岁数呀？”
我又对她一笑：“我16岁当兵，虚报了两岁才去的。我的身份证上是27，实际我今年只有25岁。”就这样，我跟马丽边开车边愉快地聊天。
对讲机里传来每一小时汇报车辆和人员情况的要求。
1号车率先汇报：“1号车，车辆人员全部正常。”之后便是2号车……。
轮到我们车时，马丽医生替我对着对讲机说：“6号车，车辆人员全部正常。”
车开两个小时之后，车辆靠边停靠。对讲机里通知驾驶员喝咖啡，以提高精神状态，防止长期开车疲劳，有上厕所需求的也可以去。
马丽拿着一把黑伞下车去了，我在车上喝了几口咖啡，满心期待着接下来的旅程，同时也担心着路况会不会发生变化。
没多一会儿马丽就回来了，她收起黑伞，哈着手说：“这天气真是太冷了。”
我不禁好奇问道：“为什么在这么冷的天气里，去那个西王母瑶池？”
马丽耐心地告诉我：“主要原因是现在的天气，西王母瑶池是被冰冻住的，人能够轻易地达到湖中心。如果再晚，湖水化了，便就要等待没有风的时候才能下湖。可是那个地方气候多变，也许几天也等不来好天气。不像现在不管有风没风都可以从冰面上直达湖中心。”
我又接着问：“这么多人到那里去，难道就为了满足少数人的好奇心吗？”
马丽向我微微一笑：“当然是各有目的，各取所需罢了。就像是我们搞医学的，到那里一定是要取水样的。传说那湖中心的水有神奇的力量，所以我们一定要看看它到底是含了某种矿物质还是维生素，亦或是具有什么特殊菌群。总之要搞清楚它对身体是有益还是有害。其他人的目的我就不清楚了，我也不想去猜测。”
我恍然大悟，原来如此。我们简单交流了几句，对讲机里又通知出发了。
然而，进入山区后，路况发生了巨大变化。道路沿着山势蜿蜒盘旋，一侧是陡峭的山崖，一侧是深邃的山谷，让人不禁心生敬畏。驶入汶川，海拔从成都的500米左右攀升至1300米上下，气温也随之下降，最低气温可达2c。这里的道路因地势起伏，多有弯道和陡坡，部分路段还因冬季降水变得湿滑。我双手紧紧握住方向盘，全神贯注地驾驶着车辆，心里默默祈祷着能平安通过这段路。
“大家注意，前方弯道减速慢行。”队长的声音通过对讲机传来，提醒着每一位队员。
我紧握方向盘，眼睛紧紧盯着前方，感受着车辆在弯道中缓缓转向。马丽则紧紧抓住扶手，脸上露出一丝紧张，我能感受到她的不安，便轻声安慰她：“别担心，我会小心的。”
傍晚时分，我们抵达马尔康。马尔康海拔约2600米，昼夜温差极大，白天最高气温15c，夜间却能降至 -5c。这里藏式建筑林立，独特的民族风情扑面而来。街道上，藏族同胞们穿着传统的藏袍，脸上洋溢着淳朴的笑容。我们找了一家客栈住下，简单吃了些东西后，便早早休息，为第二天的行程养精蓄锐。
但我们要留人看着车辆，防止物资和车辆出现丢失盗窃情况。毕竟哪都有为非作歹的人，在这个天高皇帝远的地方，他们会对过往的车辆进行偷窃和破坏。当他们觉得车上没什么可偷的时候，大多数就会向轮胎下手，有的甚至还给你留电话号码，让你拿钱去赎。像我们这种进口车的轮胎，他们至少都要价1万块钱。
所以我们在车上都是留了人的，两个人一组，一个小时一换。我分在了前半夜10点的班，心里暗自庆幸这个班不会耽误睡觉。
第二天清晨，车队从马尔康出发，前往观音桥镇。途中道路崎岖，多为山路，对驾驶员的技术和体力都是考验。车窗外，山峦连绵起伏，山上的积雪在阳光的照耀下闪烁着光芒，宛如一幅美丽的画卷。但我们无暇欣赏这美景，注意力都集中在驾驶上。到达观音桥镇后，我们稍作休息，补充了燃油和物资。这里海拔在2000米左右，小雨淅淅沥沥，空气格外清新。小镇宁静祥和，四周青山环绕，让人心旷神怡。离开观音桥镇，我们向着色达进发。随着海拔逐渐升高，气温持续降低，道路两旁开始出现积雪，在阳光照耀下闪烁着光芒。色达海拔高达3800米，寒冷干燥，空气稀薄，初来乍到的人很容易产生高原反应。
对讲机里面有人汇报有人感到头晕，马丽立刻紧张起来，急忙过去分发抗高原反应的药物。她也给了我两片药物，关切地说：“如果你也感觉到头晕，吃了这个，会好一些，车我也能替你开一会儿。”
我感觉自己身体没什么问题，便没有服药。车队休息了一会，车辆也调整了驾驶员，我们便又出发了。当看到漫山遍野的红色僧舍，错落有致地分布在山间，仿佛一片红色的海洋，壮观的景象让我们忘记了身体的不适，大家都发出阵阵惊叹。
傍晚，我们抵达甘孜，这座位于海拔3400米的城市，充满了浓郁的藏文化氛围。我们在甘孜市区找了一家酒店住下，品尝了当地的美食，如酥油茶、青稞饼等，感受着藏族人民的热情好客。
饭后，大家围坐在酒店的休息区，吉喆和徐新开始分享他们曾经的冒险经历。“你们知道吗，我们去过神农架，那地方可太神秘了。”吉喆一脸兴奋地说道。
“神农架？是不是传说有野人那个地方？”有人好奇地问道。
“没错！”吉喆喝了口茶，继续说道，“我们当时进了神农架深处，四周都是遮天蔽日的大树，地上厚厚的落叶踩上去软绵绵的。走着走着，我们就发现了一些巨大的脚印，比正常人的脚大了好几倍！”
众人听得聚精会神，吉喆接着讲：“当时我们都兴奋坏了，觉得可能真能碰上野人。结果没走多远，就听到了一阵奇怪的吼声，那声音又粗又长，在山谷里回荡，吓得我们头皮发麻。”
“那后来呢？看见野人了吗？”马丽迫不及待地问。“哪有那么容易！”吉喆摇了摇头，“我们小心翼翼地找了半天，啥也没发现。不过，在回来的路上，我们又看到了一些被折断的粗壮树枝，就好像是被什么巨大的力量掰断的，现在想起来都觉得后怕。”
徐新接着说：“我那次去尼日利亚大草原，那才叫刺激。”
“尼日利亚大草原？那不是有很多野生动物吗？”我问道。
“是啊，到处都是狮子、大象、长颈鹿。”徐新回忆道，“有一次，我们的车正开着，突然一群角马从旁边狂奔而过，那场面，尘土飞扬，根本看不到前方。结果我们的车不小心陷进了一个泥坑。”“
然后呢？”有人着急地追问。“刚陷进去没一会儿，就有几只狮子慢悠悠地走了过来，围着我们的车打转。”徐新的表情变得严肃起来，“它们就趴在不远处，盯着我们，那眼神，就像在看猎物一样。我们都不敢出声，大气都不敢喘。”
“后来怎么脱身的？”李强紧张地问道。“幸好我们带了信号弹，”徐新松了口气，“我朝着空中发射了信号弹，巨大的响声把狮子吓跑了。然后我们费了好大劲，才把车从泥坑里弄出来。”
大家你一言我一语地讨论着，对接下来的行程既期待又有些担忧。在这些惊险刺激的故事中，我们结束了这一天的休息。
第三天，我们从甘孜出发，前往理塘。道路在高原上延伸，一望无际，仿佛与天际相连。但随着海拔升高，路况变得复杂，山口处寒风凛冽，积雪深厚，车辆行驶艰难。理塘素有“天空之城”的美誉，海拔4014米，空气含氧量更低。在这里，我们能感受到高原的广阔与壮美，草原、雪山、湖泊构成了一幅绝美的画卷。从理塘前往巴塘，要翻越几座海拔4000米以上的高山，如剪子弯山、卡子拉山等。山上的积雪在阳光的照射下，反射出刺眼的光芒，宛如银色的巨龙横卧山间。下山时，道路陡峭，弯道密集，对驾驶员的技术和车辆的性能都是巨大的考验。
“大家小心，这里弯道多，减速慢行。”队长通过对讲机提醒着大家。我放慢车速，谨慎地驾驶着车辆，每一个弯道都让人心惊胆战。马丽则在一旁为我加油打气，让我更加安心。
到达巴塘，短暂停留后，我们跨越金沙江大桥，正式进入西藏境内，向芒康驶去。芒康海拔3870米，此时天色渐暗，城市的灯光在夜色中闪烁。我们在芒康找了一家客栈住下，结束了一天的行程。
夜里4点，我刚醒来，突然听到外面一声清脆的枪响，同时听到对讲机里面正在呼叫增援，说是有人袭击车队物资，对方人很多。我瞬间清醒，心里涌起一股愤怒和担忧，迅速穿上衣服，蹬上鞋子就跑了出去。在黑灯瞎火的情况下，我打开手电，看到了几个陌生的面孔，也发现我们的拖车上的蒙布被打开了，有些物资已经被掏出来了。还有4个人正在跟我们的两个护卫打架，一个护卫已经被打躺在地上，但他也把枪掏了出来，正指着那几个向他挥舞砍刀的人。而另一个护卫却在车顶上，和两个人正发生着搏斗。我毫不犹豫地冲了过去，准备加入战斗，保护车队的物资和同伴 。
我飞速地跑了过去，只见那个已经躺倒在地上的人，正是我们的队友。他靠在汽车轮胎上，举着枪胡乱比划着。因为他手里有枪，围着他的那几个歹徒并不敢轻易靠近。不过很明显，他开枪只是为了示警，并没有向对方射击。